<p style="text-align:left;"></p> <div style="text-align:left;"><img width="194" height="259" style="border:;" alt="imagesI9H8YZAH.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201503/1427284459e5rbuQnBaWNPZGjMpZR6F.jpg"></div><img width="0" height="0" style="border:;" alt="imagesHCMFBMFW.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201503/1427284393ww9V7G3rJPqb4sGGzezz7nDP.jpg"><p></p> <p style="text-align:left;">에어로 자세를 앞에서 보고 싶어하시는 분이 계셔서...원래는 구체적으로 자세하게 쓰려고 했는데 생각보다 너무 양이 많아져서 간단하게 정리해서 올리겠습니다. (<strike>귀찮은 건 아닙니다..쿨럭)</strike></p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">몇 분이 질문을 하셔서 답변으로 시작을 합니다.</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">1. 클라리스 무시하시나요?</p> <p style="text-align:left;">아닙니다. 무시는 아닌데 몇 번이나 말씀을 드리지만 클라리스급에서 가성비를 따지는 것이 어려워서 디자인과 사이즈에 충실하시면 대부분 만족을 하실 수 있다고 봅니다. 그래서 특별히 언급을 드리지않은 것이고 다른 분이 정말 정리를 잘 해주신 글이 있습니다. </p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">2. 크로몰리 프레임 무시하시나요?</p> <p style="text-align:left;">아닙니다. 디자인이 무엇보다 이쁘고 승차감이 좋다라는 장점이 강하지만 다만 크로몰리 프레임을 일반적으로 쉽게 접하기 어려운 점이 있어서 대중적인 면에서 언급하지는 않았습니다. 그리고 크로몰리 프레임을 찾아서 타실 분들은 이 글들을 안 읽으셔도 충분하실 것이라고 생각했습니다.^^</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">그럼 각 등급별로 괜찮다라는 평을 받는 로드들에 대해서 언급을 해보겠습니다. 참고로 뽐뿌의 자전거 게시판의 곰탱이님 글을 참조로 여러 샵의 사장님들의 고견과 주변에서 쉽게 보실 수 있는 잔차들 위주로 하였습니다.</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">입문용의 기준이 요즘은 워낙 다양해졌지만 소라급을 입문용으로 분류를 많이들 하십니다. </p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">1. 소라급</p> <p style="text-align:left;">- FUJI, Cello, Merida, Giant 정도가 눈에 띕니다. </p> <p style="text-align:left;">- FUJI를 취급하는 샵은 좀 드문 편이기는 한데...후지니 후지다라는 이름만 극복하신다면야...스포티프 2.1을 추천들 하십니다.</p> <p style="text-align:left;">- Cello XLR3, Merida 스컬트라200, Giant 혹은 지개미 SCR1이 가성비도 좋은 편이고 중고 시장가격도 좋은 편입니다.</p> <p style="text-align:left;">- 첼로, 메리다, 자이언트 모두 쉽게 접할 수 있기 때문에 매장에 가셔서 직접 보시고 가장 이쁜 것을 고르시는 것을 추천드립니다.</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">2. 티아그라급</p> <p style="text-align:left;">- 엘파마, 메리다, 자이언트를 추천 드립니다.</p> <p style="text-align:left;">- 엘파마의 소라급과 티아급의 가격차이가 얼마 안나기 때문에 E3500보다는 엘파마 에포카E4600이 낫지 않을까 싶습니다.</p> <p style="text-align:left;">- 메리다는 스컬트라300, 자이언트는 데피2가 좋은 평을 얻고 있습니다. </p> <p style="text-align:left;">- 소라나 티아그라급에서는 국내 브랜드와 대만 브랜드가 좋은 평을 받고 있습니다. 아무래도 낮은 가격에 성능을 어느 정도 뒷바침하려면 대량 생산을 통해서 가격에 대한 부담을 최소화할 수 있는 브랜드들만이 가능하기에 그런 것 같습니다.</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">3. 105급</p> <p style="text-align:left;">- 105가 11단으로 변경이 되면서 105와 울테의 실질적인 차이가 줄어 들게 됩니다. 대부분 샵이나 브랜드들에서도 105나 울테에 대해서 무엇이 더 낫다라고 얘기를 하기가 어렵다고 합니다. 105로 아낀 돈으로 휠셋을 업그레이드하게 되면 훨씬 더 나을 것이다...아니다 어차피 기변으로 가니 한번에 가라...등등 개개인 다 다른 얘기를 합니다. </p> <p style="text-align:left;">- 개인적인 의견으로는 성능의 차이는 큰 차이가 없더라도 결국 예산의 차이와 사람 마음의 간사함의 차이는 있기 때문에 마음이 가시는대로 가는 것이 좋습니다. 하지만 105와 울테 구동계에서 오는 차이는 정말 무의미하다라고 생각합니다. </p> <p style="text-align:left;">- 여튼 여기서부터는 진짜 춘추전국 시대입니다. 알루와 카본이 서로 경쟁하고 미국과 유럽 브랜드들도 대만이나 한국 브랜드들과 경쟁하는 가장 치열한 세그먼트라고 생각이 됩니다.</p> <p style="text-align:left;">- 카본에서는 가성비는 대만의 다크니스 SL2 105가 가장 좋은 편입니다. 카본 프레임에 풀105, 3T 휠, 산마르코 안장 등 각개로 사면 돈 꽤나 드는 컴포넌트로 구성이 되어 있습니다.</p> <p style="text-align:left;">- 알루에서는 캐논데일 캐드10이 가격은 있으나 왠만한 카본보다는 더 좋은 알루라고 생각을 합니다. 구하기가 어려워서 그렇지...</p> <p style="text-align:left;"><strike>(개인적으로 카본도 캐논을 권해드립니다. 구하기 힘들어서 그렇지..)</strike></p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">울테 이상급에 대해서 써볼까 생각했는데 어차피 제가 타보지 못한 세계이고 관심도 없었던 곳들이고 그 정도를 보신다면 아마도 저보다 더 많이 아실테니 굳이 쓸 필요가 없다라는 생각이 들어서 이만 줄여 보려고 합니다. </p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">추가적으로 자전거를 구입하셨다면 업그레이드에 관심이 가실 것이고 업그레이드 순서는 바닥에서 가장 가까운 것부터라고 합니다.</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">즉, 타이어-휠셋-페달-크랭크셋-싯포스트 등으로...그리고 자전가가 불편하시면 팔에서 먼 순서로 핸들바-스템-시트 순으로 변경을 해보시는 것이 도움이 될 것입니다.</p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">요즘 자전거 마켓이 역대 가장 최저가로 가고 있다고 합니다. 수입사들끼리 경쟁도 만만치 않고 무엇보다 해외직구의 세상이 열려서 지금이 가장 자전거 타기 적기라고 합니다. </p> <p style="text-align:left;"><br></p> <p style="text-align:left;">다들 안라하세요!!!</p>