<div>자전거가 좋아서 현재 자전거 업에 종사하고있는 1인입니다.</div> <div>많이들 아시겠지만 혹여 잘못된 정보로 손해를 보는 상황이 없도록 글을 남겨봅니다.</div> <div>이 내용은 로드싸이클을 기반한 정보이며 다른 종류의 자전거와는 상이할수 있습니다.</div> <div><br /></div> <div><br /></div> <div> 나에게 맞는 자전거는 어떤것일까?</div> <div><br /></div> <div>-회사별 자전거 싸이즈</div> <div><br /></div> <div>저희들은 신발을 구매할때 싸이즈를 보고 구매를합니다.</div> <div>이는 제품을 구매할때 맞지 않는 제품을 선택하는 불상사를 막게 해줍니다.</div> <div>하지만신발을 많이 구매해보신 분들이라면 아실꺼라 생각됩니다만</div> <div>제조사마다 같은 싸이즈라고 해도 조금식 크기가 다르다는것을 아실수 있습니다.</div> <div>신발을 예로 들자면 동일한 싸이즈라고 해도 발폭이 좁거나 넓은 경우가 있어서</div> <div>한치수 작게 신거나 크게 신는 경우가 있습니다.</div> <div>이는 '각 회사에서 지정해주는 싸이즈가 소비자에게 맞는 절대적인 지표가 되지 못한다'</div> <div>와 같은 말이며 자전거 또한 이와 마찬가지 입니다.</div> <div>자전거의 지오메트리는 조금의 차이로도 탑승자의 느낌이 많이 달라질수 있습니다.</div> <div>마찬가지로 싸이즈또한 동일한 싸이즈 일지라도 차이가 날수 있다는것은 명백한 사실입니다.</div> <div>(물론 자전거의 역사가 많이 진행되어 큰 차이는 없을수도 있지만 각기 회사들이 내새우는 기술의 모토에 따라서 달라지게 됩니다)</div> <div>(이는 공식 규격이 없기 때문에 일어날수 있는 부분이기도 합니다.)</div> <div><br /></div> <div>-프레임 싸이즈</div> <div><br /></div> <div>흔히들 키가 작으신분들은 44싸이즈의 자전거를 타셔야 된다고 말씀하시곤 합니다.</div> <div>이는 절반만 맞고 절반은 틀린 대답이 될수가 있습니다.</div> <div>대부분의 자전거 회사가 자전거의 싸이즈를 표기하는 방식은 시트튜브의 길이입니다.</div> <div>이는 자전거를 데이터 상으로 분류하기 위한 표기이지 사람이 구매하기 위한 지표가 되지는 못합니다.</div> <div>단지 이 싸이즈가 대략적으로 어떠한 지오메트리를 갖게 되고 그 싸이즈와 키가 맞아떨어지는 경우라고 보시는것이</div> <div>가장 맞는 대답이 되겠습니다.</div> <div>자신에게 맞는 자전거를 고르는 방법은 2개의 기준을 맞추어서 고르는 방법이 가장 맞습니다.</div> <div><br /></div> <div>첫째로 안장코에서 핸들방향으로 5cm 거리가 되는 지점의 탑튜브에 탑승자가 섰을때 인심과 탑튜브의 거리가 1인치 이상이 되어야 합니다.</div> <div>이는 자전거를 타고 내리거나 사고를 당했을때 2차적인 부상을 막는 기준이 됩니다.</div> <div>이 방법은 절대적이며 취향에 따라 이를 어기고 탈수는 있지만 그만큼 위험성은 감수해야됩니다.</div> <div><br /></div> <div>두번째로 자신의 신장(앉은키와 팔길이) 대비 '유효 탑튜브'의 길이를 맞추어서 타는 경우입니다.</div> <div>이 유효탑튜브 길이를 맞추시면 사실상 대부분의 자전거들은 첫번째 요소는 자동적으로 따라오게 됩니다.</div> <div><br /></div> <div>많은 분들께서 시트튜브의 길이를 중요하게 보시는것 같지만</div> <div>사실상 시트포스트의 길이로 대부분의 싸이즈를 조절하여 맞출소 있기 때문에 이는 큰 문제가 되지 않습니다.</div> <div>하지만 자전거의 앞뒤 거리는 조절할수 있는 부분이 스템과 안장레일의 조절이 있지만 이를 조절한다고 해도</div> <div>자전거의 축이 변하는것은 아니기 때문에 조향감이나 힘 전달력 부분이 현저하게 떨어지는 경우가 있습니다.</div> <div><br /></div> <div>따라서 시트튜브의 길이는 자신에게 맞는 자전거 싸이즈를 구하는 수치로는 부족하며</div> <div>유효 탑튜브의 길이로 싸이즈를 정하는 편이 싸이즈 오류를 최소화 할수 있는 방향</div> <div>혹은 자전거가 갖고 있는 최대의 능력치에 가깝게 타실수 있는 방향이 되겠습니다.</div> <div><br /></div> <div> <div style="text-align: left"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201402/1391432866UxLiZVsW5ygPyIN.png" width="800" height="396" alt="1386836829.png" style="border: none" /></div><br /></div> <div>* 유효탑튜브 = 사진상의 B1 (위의 표는 비앙키 울트레cr2 모델 기준이며 제조사마다 표기법은 차이가 있슴)</div> <div>여기서 주의해야 할점은 사진상의 BS와 B1을 혼동하실수 있는 부분인데 BS는 탑튜브 길이를 나타낸다.</div> <div>논슬로핑의 경우 유효탑튜브와 탑튜브의 길이를 동일하게 표시할수 있지만</div> <div>슬로핑 타입의 자전거는 위의 경우처럼 따로 구분되어 있다.</div> <div>유효탑튜브 = 탑튜브 정 중앙부터 시작해서 지면과 수평으로 가상의 시트튜브 중앙 라인과 만나는 거리를 유효 탑튜브라고 한다.</div> <div><br /></div> <div><br /></div> <div>* 유효탑튜브 거리 계산</div> <div>(상체길이 + 팔길이)*0.48 = 탑튜브 거리.</div> <div>여기서 상체길이란 앉은 상태에서 어깨 까지의 길이를 말한다.</div> <div><br /></div> <div>* 재미있는것은 굳이 유효탑튜브 거리 계산을 상체길이와 팔길이로 공식에 적용하지 않고 키만으로 구분할수 있는점인데</div> <div>똑같은키에 상체가 길다면 팔다리가 짧고 상체가 짧다면 팔다리가 길기 때문에 신장만으로도 대략적인 싸이즈를 구분할수 있다.</div> <div><br /></div> <div>* 사실은 자전거 지오메트리가 고만고만해서 자전거 회사에서 표기한 싸이즈만으로 자전거를 구매해도 큰 문제가 없을수 있다.</div> <div>단지 탑튜브의 슬로핑 각도가 큰 자전거의 경우에는 이 싸이즈 표기와 별개로 유효탑튜브 길이를 고려하지 않는다면</div> <div>자신의 싸이즈보다 큰 자전거를 타게 될수도 있다.</div> <div><br /></div> <div>예를들어 마지의 에볼루지오네 50 싸이즈는 탑튜브가 530mm 이고 프리미아레 시리즈는 50싸이즈에 탑튜브가 545mm 이다.</div> <div>이렇게 되면 탑승자는 상체를 더 숙이게 되며 이에 따라 팔과 어깨 그리고 목에 통증을 유발할수 있다.</div> <div>물론 스템을 줄여서 탄다면 되겠지만 위에서 언급한대로 자전거의 무개중심은 크게 틀엊는 상태가 된다.</div> <div>따라서 에보 50싸이즈를 타던 사람이 프리미아레 시리즈를 타게 된다면 탑튜브의 길이가 530mm 인 46.5 싸이즈를 타야된다.</div> <div><br /></div> <div><br /></div> <div>더 쓸까 하지만 더쓰면 지루하므로 여기서 끝.</div>