<div>안녕하세요..</div> <div><br></div> <div>자전거 실력보다.. 정비실력만 나날이 늘어가는 하은하준아빠 입니다.</div> <div><br></div> <div>오늘은.. 자전거에서 가장 체감이 크다는!!! 타이어.. 이야기 입니다..</div> <div>밑에 댓글로 다른 분들도 사용해본 타이어에 대한 이야기를 달아주실 테니.. (키키키키)</div> <div>나름 도움이 되지 않을까 싶네요..</div> <div><br></div> <div>하지만.. 자전거 업글에서 가장 체감이 크다는 타이어!!!</div> <div>정말 그럴까요? ^^</div> <div><br></div> <div>실제로는.. 음.. 그렇기도 하고.. 아니기도 합니다.. ^^;;</div> <div>정말 안좋은 타이어도 있고.. 좋은 타이어도 있으나.. 사람마다 원하는 바가 다르고.. 좋아하는 느낌이 달라서..</div> <div>무엇이 가장 좋다.. 라고 할수는 없을 겁니다..</div> <div>그냥 내가 느끼기엔 이랬다.. 정도로 이해를 해주시기 바랍니다.</div> <div><br></div> <div>아.. 그리고 타이어를 교체했을때.. 가장 크게 체감되는 이유는..</div> <div>'마모된 타이어'를 '새 타이어' 로 교체했기 때문! 이 가장 큽니다.. ㅎㅎㅎ</div> <div>새타이어만 가지고 테스트 해보시면.. 생각보다 타이어들마다의 차이가 엄청나진 않다는 걸 아시게 됩니다.. ^^;;</div> <div><br></div> <div><br></div>1. IRC Roadlite 클린처 타이어 <div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/14748618192476e04780094d85b85349a28dc27211__mn82246__w480__h260__f16970__Ym201609.jpg" width="480" height="260" alt="irc-roadlite-4.jpg" style="border:none;" filesize="16970"></div> <div style="text-align:left;">가격 : 현재 국내 판매가 거의 없는 것으로..</div> <div style="text-align:left;">작년까진.. 3만 2천원 선에 구입 가능했음..</div> <div style="text-align:left;">TPI : 60</div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">무게 : 23C 기준 190g(실측치)</span></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">생각보다 괜찮은 성능을 지닌.. 하지만.. 이젠 구하기가 어려운.. IRC 타이어 입니다.</div> <div style="text-align:left;">60TPI 밖에 되지 않지만.. </div> <div style="text-align:left;">괜찮은 접지력을 가진.... Made in JAPAN 타이어죠..</div> <div style="text-align:left;">험한 길 다녀도.. 펑크도 나지 않았으며 가볍고 경쾌한 타이어 였습니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">단점은.. 마일리지.. 랄까요.. 1600Km 정도 주행하자.. 접지력이 훅 떨어지더군요.. 트레드가 없는 슬릭타이어임에도 불구하고..</div> <div style="text-align:left;">60TPI밖에 안되는 타이어임에도.. 그다지 오래 사용 할 수 있는 내구성은 갖추지 못했었습니다.</div> <div style="text-align:left;">지나친 경량화로 인한 것이었을 듯 합니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">어차피 이젠 구하기도 힘들고.. 더 좋은 품질에 구할 수 있는 타이어가 있기에.. 비추.. 입니다.. ^^;;</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">2. 슈발베 원 클린처</div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/1474861818cff37da41e314169bd04bc7d277dd531__mn82246__w400__h400__f33224__Ym201609.jpg" width="400" height="400" alt="cbaed8055.jpg" style="border:none;" filesize="33224"></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">가격 : 4만 5천원선..</span></div> <div style="text-align:left;">무게 : 23C 기준 215g 실측..</div> <div style="text-align:left;">TPI :  이거 좀.. 애매하지요.. ㅎㅎ 야들은.. EPI 인가로.. 표기합니다.. 나름 상급..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">엄청나게 유명한 타이어죠.. ㅎㅎ 슈발베 원</div> <div style="text-align:left;">지우개라고도 불리고.. 올풀리모 라는 오명을 썼던.. 제품을 개선해서 나왔다.. 뭐..</div> <div style="text-align:left;">슈발베에서 자체 역사상 가장 훌륭한 타이어가 탄생했다는 등.. 뭐..</div> <div style="text-align:left;">평가도.. 극과 극을 달리지만.. 일단.. 타이어의 성능 자체만큼은..</div> <div style="text-align:left;">어느누구도 부인하지 않는.. 타이어.. 입니다..</div> <div style="text-align:left;">마일리지가 3000Km ~6000Km 정도 되는 타이어로..</div> <div style="text-align:left;">브레이크 한번 제대로 잡아서 스키딩하고나면.. 타이어가 갈린 자국이 그대로~ 남는.. 그런 타이어지요..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">제 판단에도.. 성능만큼은.. 절대.. 흠잡을 게 없는 타이어 였습니다.</div> <div style="text-align:left;">사용하면서 펑크도 단한번도 난적이 없었고.. 많은 사람들이 이야기하는 옆구리 터짐도.. 겪어보지 못했습니다.</div> <div style="text-align:left;">가장 보편적으로 이용할 수 있는 타이어.. 라고 생각을 합니다..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">단점이라고.. 하는 마일리지.. 는.. 사실.. 1년에 3천키로(실내 고정로라 제외) 겨우 타는 저같은 포자에겐..</div> <div style="text-align:left;">1년에 한번씩만 교체해주면.. 좋은 성능을 맛볼 수 있기에.. 그다지 큰 단점으로 다가오지는 않습니다.</div> <div style="text-align:left;">한번 구입할때의 비용이 부담스럽긴 하나..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">해외 직구등을 통해 구입하면 매우 저렴하게 구입해 둘수 있다는 장점도 있습니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">특징으로는 23C 지만.. 실제 폭은 24C ~ 25C 정도 되는 타이어 라는 점입니다.. </div> <div style="text-align:left;">프레임에 따라.. 25C 타이어는 장착이 불가능할 수 있으므로.. 미리 확인을 해야 합니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">일반적으로 1년에 5천키로 이하로 타시는 분들이라면.. 충분히 메리트 있는 제품이라고 생각합니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">3. 슈발베 프로 원 튜브리스</div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/1474861820c458a0ec6c2a4b7f8e50883ee190a327__mn82246__w1024__h576__f80562__Ym201609.jpg" width="800" height="450" alt="jJq2vKc.jpg" class="chimg_photo" style="border:none;" filesize="80562"></div> <div style="text-align:left;">가격 : 국내 6만원 대</div> <div style="text-align:left;">무게 : 23C 기준 실측 245g 대</div> <div style="text-align:left;">TPI : 역시.. EPI 로 표기해서.. 뭐.. TPI 의 의미는 없네요..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">슈발베 원 튜브리스 타이어의 무게가 300g 이 넘어가다보니.. 조금더 경량화 해서 튜브리스로 내놓은 버전입니다..</div> <div style="text-align:left;">215g 짜리 초경량 튜브리스라고 했으나.. 실측은 죄다 245g 은 가뿐히 넘어가주므로.. 속지 마시기를..</div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">기존 슈발베원과는 달리 사천성2처럼.. 트레드 무늬가 들어가 있으므로.. 방향성이 있습니다..</span></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">안그래도 힘겨운 튜브리스에 방향성까지 맞춰서 끼워줘야 하다보니.. 참.. ㅜㅜ</span></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">하지만.. 장착난이도는.. 중하급 정도로.. 클린처정도의 장착난이도를 가진 타이어 인데 튜브리스 입니다..</span></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">내구성이.. 조금.. --;; 슈발베원보다 더한 지우개 입니다.. 스키딩 한번이면.. 줄이 쫙쫙..</span></div> <div style="text-align:left;"><span style="font-size:9pt;">3천키로.. 과연 달릴 수 있을지.. 모르겠는 타이어입니다..</span></div> <div style="text-align:left;">사이드월 내구성이나.. 펑크방지 능력(튜브리스로서 말구요..) 도.. 생각보다 떨어지는 것으로 나와서..</div> <div style="text-align:left;">두번 쓰시는 분들은 없는 듯 합니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">성능 자체는 슈발베원의 성능에 튜브리스라는 점까지 더해져.. 매우 좋은 주행감과 접지력을 보여줍니다만..</div> <div style="text-align:left;">내구성을 생각해서 사용하는 튜브리스인데.. 타이어 내구성이 걱정되는 상황인지라.. 이를 추천해야 할지 말아야 할지 갈피를 못잡게 만드는...</div> <div style="text-align:left;">거기다.. 판매가격도 비싸고..</div> <div style="text-align:left;">현재는 더 고급형으로 비토리아 스피드 코르사 라는.. 튜브리스 레디 타이어도 나와있고..</div> <div style="text-align:left;">저렴하게는 자이언트 가비아 SL 또는 SLR 이라는 타이어가 구하기도 쉬워서..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">최근에는 그다지 인기가 없는 타이어 입니다..</div> <div style="text-align:left;">하지만.. 저라면.. 음 다시 튜브리스를 간다면 다시 한번 사용해보고 싶은.. 타이어 입니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">4. 컨티넨탈 그랑프리 4000S2 (사천성)</div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/14748618179eb6a2ca2b364264b88a624c442460c8__mn82246__w600__h400__f58667__Ym201609.jpg" width="600" height="400" alt="3076557816_9wsOcNF2_continental-gp-4000s-2-600x400.jpg" style="border:none;" filesize="58667"></div> <div style="text-align:left;">가격 : 4만원 후반대</div> <div style="text-align:left;">무게 : 23C 기준 215g..</div> <div style="text-align:left;">TPI : 110 * 3 = 330 이라고.. 조금 이상한.. --;; 방식으로 표기한 타이어</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">실제로.. 컨티넨탈의 최상급 클린처 타이어!! 인것처럼 알려져있으나..</div> <div style="text-align:left;">실제로는.. 그렇지 않은.. 내구성이 강화된 경제성을 중시하는 일반 동호인 용 타이어.. 입니다..</div> <div style="text-align:left;">1000Km 에 가까운 마일리지와.. 적당한 성능이 밸런스를 이루어 동호인들로부터.. 선택을 자주 받는 타이어 입니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">하지만.. 성능은.. 음... --;;</div> <div style="text-align:left;">솔직히 말해서.. 단거리 주행에선 나쁘지 않으나.. 타이어가 열이 좀 받는 장거리 주행시에는..</div> <div style="text-align:left;">달리다보면.. 점점 더 타이어가 땅에 들러붙는 듯한 느낌이.. 강해집니다..</div> <div style="text-align:left;">하지만 딱히 주행성능 자체에 문제로 지적할만한 부분이 없으면서.. 강한 내구성과 펑크방지 능력은..</div> <div style="text-align:left;">1년에 5천키로 이상을 주행하시는 분들에게는 매우 경제적인 타이어가 되겠습니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">다만.. 사이드월의 올풀림이라던지.. 복불복으로 사이드월이 터져버린다던지 하는.. 문제로..</div> <div style="text-align:left;">전.. 사용하지 않습니다.. ㅜㅜ</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">어차피 1년에 한번 교체할거라면.. 그냥 성능 좋은 타이어 쓰자.. 라는 입장이거든요..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">하지만.. 1년에 한번이 아닌 두번씩 교체를 해야 한다거나.. 1년에 한번 교체도 부담이 되신다는 분들께는..</div> <div style="text-align:left;">좋은 선택이 될거라 봅니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">23C 타이어가 24mm ~25mm 정도 되는 두께를 가지고 있으므로.. 슈발베원 처럼.. 25C 타이어 장착시에는..</div> <div style="text-align:left;">프레임에서 28C 타이어 사용이 가능한지를 먼저 확인하셔야 합니다..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">5. 컨티넨탈 울트라 스포트 2</div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/1474861818750d6b5ef1614988ab149da930b8f553__mn82246__w640__h512__f33523__Ym201609.jpg" width="640" height="512" alt="continental-ultra-sport-ii-2015-3.jpg" style="border:none;" filesize="33523"></div> <div style="text-align:left;">가격 : 2만원 후반대</div> <div style="text-align:left;">무게 : 23C 와이어비드 기준 300g  대..</div> <div style="text-align:left;">TPI : 60 * 3 = 180TPI 라고 하는.. 60TPI 타이어 ㅋㅋㅋ</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">사천성을 꼭 빼닮은 타이어 입니다..</div> <div style="text-align:left;">컨티넨탈에서는 레이싱 연습용 타이어.. 로 구분하고 있는데..</div> <div style="text-align:left;">'와이어 비드'와 '폴딩비드' 가 있습니다.. 와이어 비드는.. 탈,장착시.. 매우 괴로우므로.. --</div> <div style="text-align:left;">구입시 꼭 확인하시기 바랍니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">주행성능은.. 사천성2와 비교해도 떨어지지 않습니다..</div> <div style="text-align:left;">특성도 많이 닮아서.. 장거리 주행시.. 점점 더 타이어가 무거워지는 듯한.. 느낌을 줍니다..</div> <div style="text-align:left;">하지만.. 이가격에 사천성과 크게 다르지 않은 느낌이라면.. 전 울트라 스포츠로 사용할 것 같네요.. ㅎㅎ</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">컨티넨탈 답게.. 펑크방지 성능도 괜찮고.. 내구성도 좋은 편입니다..</div> <div style="text-align:left;">타이어 무게에 집착하지 않는다면.. 전.. 사천성 보다는 울트라스포트2 를 더 추천합니다.</div> <div style="text-align:left;">어차피 성능, 느낌은.. 비슷하더군요.. --</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">6. 비토리아 루비노 프로3</div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/14748618154224a11d853d42c7981be4c01abb8912__mn82246__w600__h728__f114635__Ym201609.jpg" width="600" height="728" alt="13547_08111640large.jpg" style="border:none;" filesize="114635"></div> <div style="text-align:left;">가격 : 3만원 ~ 4만원 후반</div> <div style="text-align:left;">무게 : 25C 기준 실측 245g </div> <div style="text-align:left;">TPI :  150</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">음.. -- RAAM 에서들 많이 사용한다고 하는.. 마일리지 위주의 타이어 입니다..</div> <div style="text-align:left;">루비노 시리즈 중에.. 루비노 스피드도 있고.. 뭐.. 한데..</div> <div style="text-align:left;">일단.. 이제품은.. '마일리지' 즉 내구성과 펑크방지에 집중한 타이어.. 로 나옵니다..</div> <div style="text-align:left;">실제 해외 리뷰를 보아도.. 펑크방지 능력... 사이드월 펑크방지 능력은 최상위급... 입니다..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">문제는.. 주행감이.. -- 어휴...</div> <div style="text-align:left;">일단.. 타이어 공기압이.. 최소 100 ~ 최대 130.. 입니다.. --;;</div> <div style="text-align:left;">25C 가 말이죠..</div> <div style="text-align:left;">그리고 25C인데.. 26~7mm 정도 됩니다.. 두껍죠...</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">성능은.. 아니.. 주행감은.. --;; 25C인데.. 공기압을 많이 넣어야 해서인지.. 안좋습니다..</div> <div style="text-align:left;">딱딱하고.. 무겁다는 느낌이 강하게 들며...</div> <div style="text-align:left;">주행시에 지면에 달라붙은 듯.. 저항이 걸리는 느낌이 듭니다..</div> <div style="text-align:left;">실제로.. 파워미터로 같은 파워로 같은 코스를.. 울트라스포트2 23C, 벨로플렉스 코르사25, 루비노 프로3 로 달려보았으나..</div> <div style="text-align:left;">-- 항속에서 2~3Km 차이가 발생됩니다..</div> <div style="text-align:left;">즉.. 코르사25 나.. 울트라스포트 로 30Km 항속이 가능한 파워로.. 프로3는.. 27~8Km 주행이 되며..</div> <div style="text-align:left;">주행할때.. 무겁다는 느낌도 듭니다.. --;;</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">또한.. 코너링 등에서.. 언더스티어.. 라고 해야하나?? 조향이 원하는 대로 잘 되지 않습니다.</div> <div style="text-align:left;">한강 주행중에 몇번 정도 사고의 위험이 있었습니다.. --;;</div> <div style="text-align:left;">앞에 사람 또는 자전거를 피하려다.. 도로 바깥으로 밀려나가는 경우가.. 매번 발생을 했습니다..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">제 기준에서는.. 최악의 타이어.. 입니다.</div> <div style="text-align:left;">다만.. 내구성 만큼은.. 정말.. 뭐...</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">한 120Km 주행해도.. 타이어에 흠집하나 안납니다.. --;; 닦으면 새타이어 되요..</div> <div style="text-align:left;">다음에 기회가 된다면.. 25C 말고.. 23C 로 구해서 사용해볼까.. 라는.. 실험정신이 생기는 타이어 였습니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">7. 벨로플렉스 코르사</div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201609/1474861816f864d6df892d4f3ea67659f3235beee1__mn82246__w480__h480__f25647__Ym201609.jpg" width="480" height="480" alt="12950453_1029374883795743_2056403042_n.jpg" style="border:none;" filesize="25647"></div> <div style="text-align:left;">가격 : 4만원 중반</div> <div style="text-align:left;">무게 : 25C 기준 실측 205g</div> <div style="text-align:left;">TPI : 320..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">가격대비.. 성능으로는 최강이라고 불리우는.. 벨로플렉스 코르사!!</div> <div style="text-align:left;">내구성이 지우개다.. 라고는 하나.. </div> <div style="text-align:left;">전.. 모르겠네요.. ㅎㅎㅎ</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">일단.. 주행감은 좋습니다.. 원하는대로 조향도 되고.. 힘을 먹지도 않고..</div> <div style="text-align:left;">중장거리에서도 타이어의 느낌이 변하지 않는 다는 점도.. 참 좋은 듯 합니다.</div> <div style="text-align:left;">내구성에 대해 걱정이 있었으나.. 실제 200Km 가량 주행해보고 나니.. 걱정은 조금도 안해도 될듯 합니다..</div> <div style="text-align:left;">불의의 사고가 없는 이상 3000Km 는 충분히 타고도 남을 것 같습니다..</div> <div style="text-align:left;">특히 사이드 월쪽이.. 취약하다고 하는데.. 올만 안풀리면.. 뭐..</div> <div style="text-align:left;">그리고.. 주행할때 바닥만 조심하면.. 사이드월에는 문제 생길일이 거의 없겠죠..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">25C가.. 24mm 를 간신히 넘기는.. 타이어로.. 생각보다 폭이 좁습니다..</div> <div style="text-align:left;">장착난이도가 높다고 하던데.. 요령만 익히시면.. 오히려 난이도가 낮아지는 타이어 입니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">1년에 1만키로씩 타시는 분들께는 경제적으로 부담이 될 수 있겠으나..</div> <div style="text-align:left;">최상급 성능을 4만원 중반대로 이용할 수 있다는 것은 저같은 낮은 마일리지 라이더에겐 경제적으로 부담이 없어서 좋습니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">슈발베 원과 비슷한 느낌이나.. 주행시 노면의 느낌이 조금 더 부드럽다는 점.. 25C지만.. 슈발베 23C와 실제 두께는 거의 차이가 없습니다.</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">다음에 튜브리스로 가거나.. 또는 벨로플렉스가 의외의 모습을 보여주지 않는 이상..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">앞으로 한동안은 타이어는 벨로플렉스 코르사 25C 로 쭈욱~ 사용하게 될것 같습니다.</div></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;">사실 미쉐린 타이어들이 매우 궁금했지만.. 은근히 비싼 가격으로 인해 --;;</div> <div style="text-align:left;">사용을 해보지 못했네요..</div> <div style="text-align:left;"><br></div> <div style="text-align:left;"><br></div>